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《至少月入三萬元的小眾經濟》讀後心得:重新定義工作:從「一份大工作」到「多份小生意」

《至少月入三萬元的小眾經濟》讀後心得:重新定義工作:從「一份大工作」到「多份小生意」 這本書是我在圖書館書架上無意中看見的,吸引我的是小眾經濟這四個字,因為正在做這系列的主題閱讀。書名的三萬元其實是日幣三萬,換算下來僅約台幣六千元 。乍聽之下,這似乎是一個難以維生的數字,但作者的核心觀點並非要我們僅靠這六千元過活,而是提倡一種「複業」的模式——這裡的「複」是複數的「複」,而非副業的「副」 。 書中鼓勵不要只做一份沉重的大工作,而是嘗試經營五到十份每月能帶來約六千元收入的小生意。如果一個人擁有五份這樣的小工作,總收入便能達到三萬元台幣,這已經事一份正職工作的起薪。更重要的是,這些小工作通常只需要花費極少的日常時間,且每一份都能讓生活變得更加開闊與愉快 。 這種模式有效避免了落入市場過度競爭的陷阱,因為當生意的規模維持在低度水平時,競爭者較少,經營者也更能保有初衷,不至於為了追求利潤而犧牲人情味與生活品質 。 【簡約生活:低成本是自由的基石】 實踐「小眾經濟」的首要前提是**低成本的生活形態。作者指出,唯有降低固定的生活開銷(如房租、基本支出),才能不被高薪工作綁架,這與現代流行的「極簡生活」理念不謀而合 。 簡約生活模式下,作者鼓勵投入大量時間去從事「可減少支出」的事務。例如,親自下廚取代外食,便是最容易實踐的一步 ,作者同時也點出我在幾年前就體會到的道理:如果工作讓自己感到不快樂,往往需要透過花錢消費或休閒活動來紓壓,進而產生更多開銷;反之,如果我們開心地著手於自己喜愛的小生意,生活本身就是一種享受,對物慾的需求自然會降低 。 這種「物質極簡、心靈滿足」的狀態,正是小眾經濟追求的理想境界 。 【利他與連結:以好人為核心的交易】 小眾經濟的另一個迷人之處在於其「利他」的本質。書中強調,這類小生意的初衷應是做「好事」,例如對環境友善、對他人有益的活動 。當你堅持做一件好事,你本身就成為了一個「好人」,自然會吸引同樣認同這份價值、不在乎絕對價格的「好人」來消費 。

免費參加日月潭單車環潭認證獎牌

2025的獎牌(圖:日月潭官方臉書) 日月潭已經好幾年都有舉辦單車環潭認證獎牌活動,我居然到今年才知道🤣而且已經錯過2026的春季了!沒關係,人生就是註定會錯過許多事,現在才知道那就從現在開始! 每一季限量1400面,幾乎都是在開放後的一個月以內會被領光,我決定要去環湖的前一晚是4/27,當時獎牌已經只剩70面(4/1開始的)。 所以如果你看到這篇文章,才知道這個訊息的話,代表已經無緣參加春季和夏季的獎牌了,只能等到7/1參加秋季的獎牌活動。 [ez-toc] 每一年都有不同的設計巧思!(圖:日月潭官方臉書) 【如何參加拿獎牌?】 活動採自主參加,也就是不需要任何的報名程序,但一定要完成三件事情才能夠獲得認證成功! 1.日月潭國家風景區的消費發票100元 這個其實很容易達成,餐飲、住宿、租車全部都可以,我是選擇最簡單的方式,就是去伊達邵的便利商店🤣 2.到「指定地點」,搭配「指定手勢」拍照 每一季都會有不同的指定拍照地點,一季三個月,每個月也有不同的指定手勢,例如四月的指定手勢是比讚,三個地點裡面人車都要入鏡,並擺出讚的手勢。 這是春季的指定手勢,每季每月都不同,不要比錯了! 3.環湖的軌跡圖 軌跡圖上面不能有缺口,要有里程數+顯現年月日的日期 指定地點1 【順時針或逆時針環日月潭?】 我這次是從伊達邵出發,騎完之後再開車過去向山領獎牌。上一次來日月潭單車環潭,是從埔里出發,然後到日月潭時採逆時針的方式,所以這次我選擇順時針,必須說!如果是新手強烈建議順時針,最困難的部分應該是在伊達邵往玄奘寺的那段山路,剩下的上坡都不是太難! 但如果是逆時針,玄光寺那段上坡真的會讓人哭出來,我這次順時針騎,才知道那一段坡有多可怕!之前我怎麼騎得上來啊😂 指定地點2

《普通人的財富自由之道》讀後心得:你的遠大理想並非二選一

  這本書是由知名 Podcast 主持人 JLD(John Lee Dumas)所著,他自 2012 年起便在自媒體領域耕耘,透過建立《Entrepreneur on Fire》這檔節目的心路歷程,歸納出一套適用於所有自媒體與個人創業者的成功框架 。雖然書中是以 Podcast 為例,但其核心邏輯對於所有尋求建立個人品牌的創作者而言,都具有極高的參考價值 。 [ez-toc] 【找到你的「化身」(Avatar)】 書中的前半部重點圍繞著「化身」的概念展開,這也就是我們常說的「目標受眾」(TA)。但 JLD 的要求更進一步,他認為創作者不應只是定義一個模糊的群體,而是要細分到將其塑造成一個真實存在的人物。

《我不馴服》讀後心得:反抗和順從都是牢籠

我不馴服這本書剛出版的時候就很想看,一直拖到現在才完整讀完,光是看封底的作者介紹就非常吸引人。內容不連貫,可以在每天睡前或閒暇時間快速地看完一篇。比較可惜的是,目錄只有列出三大部曲,並沒有將每一個小故事的主題也寫上去,有些特別打動我的小故事就必須以標籤做記號。 第一部曲講述身為一位女性從家庭社會婚姻是如何用一條無形的鐵鍊綁住自己。這個社會對女性的不公平對待往往深植內心,與文化融為一體,很難讓人感覺到正在遭受不公平對待。這導致許多女性不僅未察覺自己身在牢籠,更不知道其實是自己自願待在牢籠裡的。 文化恐嚇女性,如果你太強勢、工作能力太強,你可能就很難找到一個好老公,而你的人生也會是黑白的。童話故事也教小朋友,女生所有的不幸,都能被一位王子所拯救。 很多人就這樣不知不覺地跳進「乖女孩陷阱」,行為舉止對所有女性都有個標準,如果沒有照著走,就會被那些想要控制的人貼上一堆標籤,多到自己真的都會懷疑:「我真的做錯了嗎?」 - 找到打開牢籠的鑰匙,其實不是找一樣東西這麼簡單,因為在尋找的路上,會有許多的故事說那是危險的,小女孩總是會遇到大野狼、虎姑婆。往往在好不容易鼓起勇氣踏出去之後,反而又說服自己回到牢籠。 因此,女性在尋找自己真正想要的東西的路上,所遇到的阻礙不只是外在的因素,自己其實才是最大的阻礙。 作者道爾在書中用不同的故事將自己的蛻變過程,依照順序點綴式的放入每一個小章節,雖然故事沒有連貫性,但看完後,就像陪著道爾一路從掙扎、懷疑、放棄,又重回到試著理解自己、追尋自己的道路上。 - 我自己作為一位與世俗社會認定、受大眾歡迎完全呈反指標的女性,可以深刻理解作者在書裡敘述的每一個情況,畢竟我從小就不斷地往牢籠外跑。 但她說了一個概念讓我又能更接近「做自己」 P.120『反抗和順從同樣是牢籠,自由並非贊成或反對某種思想,而是從無到有,以自己的方式在世界立足 。』 這件事情是我以前沒有想過的。我們順從別人,然後讓自己困在牢籠裡,但如果我們在意別人的眼光、別人的說法而去反抗,同樣也是讓自己掉進了一個牢籠。 當我越能以自在的方式去創造生活,那些本來不能理解的人反而都接受了,彷彿用某種方式去生活是我獨有的,他們再也不會感到奇怪,或試著說服我那是錯的。而且這種過程會越來越短,舉例來說,我的家人是花最多時間接受的,正如他們是我來到這世界認識的第一批人,而現在即使是剛認識的朋友,也能在很短的時間裡明白我的奇怪(或獨特?) - 以前看到待在「牢籠」裡的人,總是會覺得很心疼,免不了在心裡為對方著急,但年紀越大越明白,沒有誰能幫助誰,裝睡的人也叫不醒,某些東西我們覺得是毒,但對有些人而言,那是他們賴以維生的救命仙丹。 很謝謝作者如此勇敢地寫出自己蛻變過程,這個世界對待女性的方式確實還有很大的進步空間,我總是感到很幸運自己出生在台灣,這個在亞洲女權相對重視的國家,雖然還是有人對此嗤之以鼻,但也是這個自由的國度,讓我理解各種言論總是會從四面八方襲來,它們其實都是牢籠,等著你走進去把自己鎖起來,如果我們無視地從旁邊走過去,那其實它就不存在了。

單車旅行入門:不需要裝備的兩天一夜小旅行

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為什麼旅行越久,反而越不快樂?我在一年單車旅行中找到答案

應該很少人嘗試過一個月以上的旅行吧?我第一次為期兩週的旅行:馬來西亞、泰國小島、泰國曼谷這三個地方,從規劃到出發一整路都很興奮,但到了旅行快結束時有一種莫名的低落感,感覺...原來旅行就只是這樣? 只玩5天到一週,雖然要回家時超級依依不捨,但那種意猶未盡的心情,反而讓我對旅行這件事一直抱持著好感。 後來我嘗試了兩個月的歐洲旅行,能夠一次去好幾個不同的國家,規劃起來時真的超興奮。但到現在我依然記得坐在跨國巴士上面時的感受:「怎麼有點無聊?怎麼好像只是搭著交通工具去不同的地方而已?」 原來,就算把旅行日期拉長也不會增加開心的程度。 【捨不得的不是某個城市,而是不能逃避了】 短期旅行其實只是我們用來逃避生活的庇護所,可以不用擠在去公司的捷運,可以不用趕著明天要交的報告,這是為什麼要結束的時候會如此不捨,且每一次都會期待它的到來。 但長途旅行,它終究會變成生活的一種,就像我們的生活不管有再激情的事物,終究會平淡下來,最珍貴的是當它無法提供任何的新鮮感之後,你仍願意再一次踏進它的世界。 【這一年讓我打破對旅行的浪漫想像】 單車旅行的厭倦感來得比較慢,或許也因為它走得比較慢,大概在旅行了半年後左右才開始。 那時候的我已經騎過了西法進入西班牙,沿著西班牙地中海海岸線再回到南法,中間在西班牙的山上待了一陣子,旅行的時間來到了五個月,當時的我不曉得為什麼,好像不如之前開心,對於騎車也總是提不起勁,一心很想趕快抵達義大利,總覺得如果我到了義大利這種情況會好一些。 沒想到一直到了義大利情況完全沒好轉,反而還惡化了。我的逃避機制很奇怪,會開始做一些看似很努力很上進的事,例如:在一週內看完了七本書、某幾天狂騎了一百公里(平時我只騎50-70公里)大概是內心覺得逃避很可恥,所以藉由一些不會被責備的事情去逃避應該做的事。 【無處可逃時,就學會對自己誠實了】 這段時間我罕見的搭了郵輪從羅馬到西西里,又買了機票從西西里去到希臘,因為當時的我認為,如果去到希臘情況就會好多了(是否覺得場景似曾相似)結局當然是一樣的,而且這次的速度更快了,我人都還在雅典就在查怎麼搭船去土耳其! 正在查資料時,我突然醒了! 我問自己:「去了土耳其之後呢?你會開心嗎?如果不開心你還要去哪裡?」 我才發現,讓我不快樂的從來不是所在的地方,而是我自己!假設我就是一個不快樂的人,不管去到哪裡都不會開心。於是我決定騎過那些從地圖上看起來很難的山,要靠自己的雙腿和單車抵達土耳其,這段過程似乎就這樣療癒我了,那種想逃跑的慾望也消失了。 【現在的我反而只喜歡長途旅行】 很多人對長途旅行有一種浪漫的想像,似乎每天都在探索,每天都會有不同的故事,生活多采多姿,其實長途旅行和你待在家沒什麼兩樣,大部分的時間都過得很平淡,偶爾會出現一些驚喜或是短暫的小變化,例如認識新朋友、有好心人送杯咖啡、在愛琴海的海邊露營兩天,但海再美也無法帶走,我們也不可能住在那邊一輩子,終究還是得繼續上路,這不就跟我們的生活很像嗎?什麼再美好的東西都不會永遠留住,它一定會變得平淡,或者我們會變得沒有如此嚮往。 長途旅行的慢節奏讓我對旅行有不同的感受,因為是用單車移動,每個國家短至兩週長則一個月,這讓我有時間觀察當地的生活模式,對當地的物價也暸若指掌,蔬菜什麼價格可以下手,哪一家超市最便宜,這些是長途旅行中有趣的小收穫。 比起去什麼著名景點或是米其林餐廳,我更喜歡這種觀察陌生國家的小日常。

蒙古國不是為遊客服務的地方,五件你該知道的事

去年秋天到蒙古國單車旅行,到現在依舊心心念念,那是目前為止唯一一個我想馬上再回去的國家。他們的觀光業不算發達,很多東西都是進口的,想要離開首都去玩唯一的方式就是包車,偏偏包車的價格也不便宜,除此之外也有許多地方都是需要適應的,分享五件我覺得最特別的事給大家。 1.飲食結構 生長在農業王國的大家應該都對台灣的食物感到驕傲,我們飲食文化也很多元,不管吃素吃葷,在台灣每個人都一定找得到適合自己的餐廳。 蒙古國的食物以肉類為主,還有各式各樣的乳製品,蔬果幾乎都是進口,在首都烏蘭巴托依然有多種類的蔬果可以選擇,但出了首都能選擇的蔬果真的非常有限,對飲食單一的人,可能會是小小挑戰。 提醒: 素食者要提前準備,不吃牛羊者,選擇有限。 口味偏鹹、偏奶味 飲食單一可能會想念台灣味 他們的麵包和起司都沒有密封,一不小心會吃到很硬的起司😂 2.空間感與距離感 先說人與人的距離,疫情過後台灣人更重視社交距離,例如排隊的時候還是會距離一步或半步,依我個人而言,如果後面的人貼我貼得很近,自己會有一些不舒服和壓迫感。 但蒙古人不太有這個概念,我在自助點餐機前,發現後面的人總是貼我很近,要不是他們還在跟身旁的人朋友聊天,我真的會以為他們是不是什麼怪人。 不過同時我也發現蒙古人比台灣人還有耐心許多,很多人站在點餐機前面猶豫許久,後面等待的人完全沒有露出不耐煩的神情。 蒙古國的地廣人稀和人口密集的台灣對比,空間感落差真的很明顯,在蒙古的郊外開車兩個小時有可能什麼都沒有,在台灣就算是偏鄉至少都會有雜貨店或便利商店。旅行到後面我已經不期待在城市之外的蒙古,可以找到一家餐廳坐下來吃飯,就連已經有鋪設柏油路的小鎮,還是沒有餐廳和旅館。 回到台灣後,我去到任何的山上和鄉下,都不覺得那是城市以外的地方!因為比起蒙古,至少都能夠找到可以消費的場所!(這趟省錢的原因有一部份是真的沒有地方可以消費呀!) 差異點: 台灣:城市密集,什麼都在附近 蒙古:地廣人稀,兩小時車程可能什麼都沒有 提醒: 交通時間長

蒙古國單車旅行詳細路線與裝備

【路線大綱】 這次路線從首都烏蘭巴托往西,集中在蒙古中部。 紅線是柏油路,藍線則是OFF ROAD(下圖),我從第一天到第二天不是用飛的,而是在路上遇見一個蒙古人堅持要載我,他要回家鄉,剛好也在我的路線上,那天風很大騎到很心累,就這樣被他載走了四百多公里。 點我看被載走的故事:蒙古的人民有多熱情 除了在第5天和第16-18天有住宿,其他都是野營 這邊要注意,蒙古的鄉下住宿不一定有淋浴間和現代廁所! 在第8天的地方,地圖上有一條深灰的路線,那條一路到烏蘭巴托都是柏油路,但那算是他們的高速公路,騎起來非常膽顫心驚,我猶豫了一個晚上,最終還是決定騎Off road。 雖然很辛苦不過覺得很值得,我甚至在Day20看到一群駱駝!有人問我蒙古是不是就是大草原而已?絕對不是的!每一段路所眺望過去的山脈,都會呈現不同的樣貌,初期我也很擔心自己會不會審美疲勞,之後就發現蒙古根本準備好一百種不同的美在等著迎接我。 用空拍拍的駱駝群。 【關於補給】 蒙古國相當的特別,很多資訊在Google Maps上是找不到的,比如我曾經到過一個其實是小鎮的地方,有學校、雜貨店,但是Google Maps上卻是什麼都沒有! 也有騎過大約60公里都是柏油路,卻沒有任何小雜貨店或住家! 基本上都需要帶著兩天的水量在身上(大概3-5公升),順帶一提,蒙古國是我目前單車旅行18國以來覺得最難取水的地方,甚至可以說是全世界最難的! 我和幾乎用單車騎完全世界的日本人聊過,他說蒙古國甚至比非洲更難取水,因為蒙古國地廣人稀,人真的太少了! 像我沒網路的人,建議將:旅館在哪裡?餐廳在哪裡?商店在哪裡? 這幾句的蒙古文翻譯截圖在手機裡,很多地方都是必須靠「問」才能知道,Google

從蒙古搭火車去莫斯科

每週末從蒙古烏蘭巴托開向俄羅斯的火車,在下午3:22分出發,我在接近三點時才倉皇地抵達月台,幸好到車站買票時有先確認月台位置。雖然是蒙古國首都的火車站,也有國際列車通行,卻沒有台北車站的複雜,在車站建築物的後面就是月台,甚至不用驗票就能進入。 抵達月台後才發現自己過度緊張了,每一節車廂外面排滿了人,大家根本都還沒上車😂我找到了自己的車廂,坐在旁邊的椅子上等,打算等大家上車後再慢慢過去隊伍。 烏蘭巴托到伊爾庫茲克行車時間23小時多 (蒙古到俄羅斯的車票我是一個月在車站大廳購票) 俄羅斯境內火車購票方法按我看文章 我買的是四人車廂,車廂裡面左右兩邊各有上下舖,另外有兩人車廂,左右兩邊的下舖,很適合有預算的兩人旅行者,價格大概貴了四人車廂的一半,不過旅行品質會好一點。 我該說自己很幸運嗎?一上車,我發現整節車廂有三分之二是中國大媽大叔團。在我的四人座艙裡,下舖是俄蒙混血的弟弟,準備去莫斯科讀書,對面是旅行團裡的一對老夫婦。 馬上在心裡決定:「我要假裝我不懂中文。」😂 因為只想要好好享受這24小時的跨國火車,不想和任何人對話。 列車上會發全新的整頭套及床套。 蒙古的列車沒有販賣食物,只有提供熱水,出發前去超市採買認識了跟我同車次的台灣旅行團(後來才知道他們是豪華團,睡兩人車廂的)除了泡麵,我還帶了一些餅乾水果,另外有一份中午煮的麵,打算當第一天的晚餐。 火車剛走動的時候,旁邊的大媽就試圖問我會不會中文,我在心裡猶豫很久,遲遲沒有回答就被他們歸類成不會中文了😂結果他們居然去喊導遊過來,叫導遊來看我和俄蒙弟弟是哪裡人!!! 導遊可能也不太想理他們吧,只是過來車廂看了一眼就說蒙古人蒙古人,我在蒙古騎車旅行三週,真的有一些蒙古人的滄桑感了?😂但這只是逗點,她接著喊導遊過來跟我說話??????? 到底要說什麼! 幸好導遊說他不會蒙古話只會俄語😂 這時心裡超雀躍,假裝不懂中文真的是明智的選擇,就連蒙古人她都要叫導遊來話家常了,要是讓她知道我會說中文就不得了! 晚上八九點左右會抵達達爾汗,是蒙古的第三大城市,不曉得確切停留多久,不過這時可以下車走走透透風,但不能離開車廂太遠,會被車廂的服務人員大聲叫回來。 準備離開烏蘭巴托了。 順帶一提,在蒙古旅行三週,我所遇到的蒙古人全部都很溫柔,唯獨在這列車上,所有的工作人員都很兇😅 就連清潔人員也超兇的,抵達俄羅斯下車前清潔人員發現有垃圾,直接把垃圾撿起來往大媽的床上丟過去,然後再用蒙語罵他們....

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